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        1. 上汽紅巖正式更名,下一步要怎么走?

          2021年9月8日,經重慶兩江新區市場監督管理局核準,“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”。

          2021年1月4日

          上海柴油機股份有限公司(以下簡稱“上柴股份”)發布公告稱,上柴股份擬以發行股份的方式,購買上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”)持有的上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)56.96%股權及上汽依維柯商用車投資有限公司(以下簡稱“上依投”)50%股權,購買重慶機電控股(集團)公司(以下簡稱“重慶機電”)持有的上汽紅巖34%股權及上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(以下簡稱“上菲紅”)10%股權;以現金方式購買上依投持有的上汽紅巖9.04%股權,并擬配套融資。

          2021年8月26日

          上柴股份上述重大資產重組資產交割實施完成,上汽紅巖100%股權、上依投50%股權及上菲紅10%股權已過戶至上柴股份名下。本次重組完成后,上柴股份將形成“重型卡車 動力總成”一體化發展布局。值得關注的是,本次重組募集配套資金將投向標的資產上汽紅巖“智慧工廠”項目、“新一代智能重卡”項目,募投項目的實施有利于提升其整體競爭實力。

          據統計,上汽紅巖1——8月共銷售重卡5.3萬輛,穩居重卡車企第六位,雖然在銷量上與三甲車企有一定的差距,但是在某些細分領域,上汽紅巖獨具優勢,比如上半年新能源重卡市場銷量近6000臺,且產品全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車4大細分領域。那么今后上汽紅巖要怎么走才能在保持原有優勢的同時,打造更有力的競爭力呢?上汽紅巖早前便制定了“新能源化、智能化、網聯化、定制化” 新四化戰略。

          在新能源化方面,上汽紅巖目前已熟練掌握電驅、電控、電池系統的應用開發,打造出杰獅、杰虎、杰豹三大平臺,構建起氫能重卡和純電動重卡兩大產品矩陣,此外,7月和合作伙伴投資20億元,建設的全球首個萬輛級氫能源汽車產業鏈項目落戶鄂爾多斯。

          智能化方面,“5G L4”智能重卡,于2019年在上海洋山港實現全球首次港區5G智能化作業,并在2020年7月率先實現準商業化運營。在成功經驗的積淀下,上汽紅巖將打造“技術 產品 運營”的全新業務模式,致力成為全球商用車領域全場景自動駕駛解決方案和網絡貨運平臺的創領者。目前,上汽紅巖L2 和L2 量產項目正穩步推進中,并計劃于今年年內上市。

          網聯化方面,基于商用車實際業務場景而生的互聯網重卡3.0,通過打通業務數據源、結合車聯網大數據,為商用車行業的車主、車隊管理者、司機、貨主提供互聯網應用生態。

          定制化方面,目前上汽紅巖擁有基于C2B定制模式的個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”,使卡車客戶通過“所見即所得”的個性定制,構建了“全平臺 全能源 多驅動”的產品矩陣,可供用戶選擇符合自己實際需求的車型。

          未來,上汽紅巖將以用戶為中心,以新能源為引領,以數字創新技術為驅動,聚焦用車全價值場景,與用戶共創物流運輸新生態。

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